доманавіныПацярпелы ад скарачэння вытворчасці панэляў, у гэтым годзе выкарыстанне ІС упершыню адчула негатыўны рост.

Пацярпелы ад скарачэння вытворчасці панэляў, у гэтым годзе выкарыстанне ІС упершыню адчула негатыўны рост.

Як паведамляе TrendForce, апошнія назіранні WitsView паказваюць, што попыт на драйверы ІЧ-дысплеяў з плоскай панэллю падае ў тандэме з-за скарачэння вытворчасці панэляў. Гадавы тэмп росту агульнага выкарыстання ў гэтым годзе ацэньваецца ў мінус 3,2%, што з'яўляецца першым негатыўным ростам за апошнія гады.




Паводле прафесійных ацэнак, магчымасці для росту ў 2020 годзе абмежаваныя, а гадавы тэмп росту агульнага выкарыстання складае ўсяго 1,3%.

Лі Чжыао, віцэ-навуковы супрацоўнік TrendForce, заявіў, што пасля таго, як лінейка пакалення 10,5 у мацерыковым Кітаі працягвала павялічвацца ў аб'ёме, ціск на перагрузку панэлі працягваў расці і дасягнуў піка ў гэтым годзе. Кітайска-амерыканская гандлёвая спрэчка прывяла да прамысловых узрушэнняў і слабага попыту на тэрмінальнае абсталяванне, што прывяло да павелічэння запасаў панэляў.

Калі цана на панэль апусціцца ніжэй за кошт грашовых сродкаў, вытворцы панэлі будуць выбіраць, каб скараціць страты за кошт скарачэння вытворчасці, і попыт на кіраванне ІС будзе закрануты. У цяперашні час падлічана, што агульны расход ваджэння ІС у 2019 годзе складае ўсяго 7,76 мільярда.

Хоць даданне новай магутнасці ў 2020 годзе можа прывесці да павелічэння попыту на панэлі, панэлі вялікіх памераў працягваюць рухацца да высокага дазволу, але па меры павелічэння попыту на вузкакадравыя вырабы тэхналогія Gate on Array будзе больш шырока выкарыстоўвацца ў новых мадэлях . У верхняй частцы, колькасць Інтэрнэт-варотаў выразна сышлася. Пасля доўгага перыяду часу гэта таксама кампенсуе рост драйвера ІС. Павелічэнне попыту на аўтамабільныя панэлі і зношаныя прылады стане адным з нешматлікіх драйвераў, якія, як чакаецца, будуць кіраваць попытам на вадзіцелі ІС.